Wozu PDA?
Du fragst dich wozu so ein PDA im Segelflugzeug überhaupt gut sein soll und was für Vorteile es bietet ?
Ein PDA bietet nahezu alle Informationen die auch ein teurer Einbau Streckenrechner beitet (z.b. LX Rechner).
Im Einzelnen sind das:
- Flugdaten wie z.B.: Höhe über Grund, Grundgeschwindigkeit, aktueller Kurs, Kurs zum nächsten Wendepunkt, Kurs zurück nach Hause, GPS Höhe, Entfernung zum Heimatplatz sowie zum nächsten Wendepunkt, aktuelle Gleitzahl, Flugzeit, UTC Zeit, Durchschnittssteigen der gesamten Thermik, integriertes Steigen, Kurbelanteil, MC Funktion
- Lufträume, eingezeichnet in der Karte und mit Warnung kurz vorm und beim Eintritt in den Luftraum
- Flugplätze, Wendepunkte und Außenlandefelder
- Moving Map: Terrain farbig dargestellt (Berge, Seen, Straßen und Eisenbahn)
- Flarmradar, beim Anschluss an ein Flarm werden die anderen Flugzeuge in der Karte angezeigt sowie ein zusätzliches Radar mit Flugrichtung und Höhendifferenz
- Windberechnung, Richtung und Stärke
- Flugschatten, zeigt an wo man geflogen ist, z.B. Steigen grün, Fallen rot, Normalsinken grau
- Endanflugrechner
- Logger auslesen, benutzt man als GPS Quelle ein Flarm oder Logger kann man mit dem PDA dieses sehr bequem auslesen
Diese Informationen unterstützen einen Streckenflieger erheblich und sind mit einem PDA System sehr kostengünstig realisierbar. Z.B. mit dem hier angebotenem Zubehör ca. 180- 250 für ein Komplettsystem inkl. PDA. Einbaurechner kosten das 10- 30 Fache!
Informationen
Benötigtes Material :
- PDA
- GPS
- Halterung
- Kabel
Damit ein PDA funktionieren kann braucht es eine GPS Quelle welche die aktuellen GPS Koordinaten mittels RS232 Schnittstelle an den PDA schickt. Da der PDA Akku selber nur wenige Stunden hält wird meistens noch ein zusätzlicher Stromanschluss vom Bordakku benötigt. Dazu braucht es einen Spannunsgwandler der die Akkuspannung (meist 12V) auf die vom PDA benötigten stabilisierten 5V runter regelt.
Eine Auswahl an dazu nötiger Hardware gibt es im Menü unter Produkte. Alternativ gibt es auch andere Anbieter von Zubehör, welche aber meist einiges teurer sind. Z.B. K6-team oder streckenflug.at
Der PDA
Im Vordergrund steht die Ablesbarkeit des Displays bei Sonneneinstrahlung, zu empfehlen ist ein IPAQ 3850 oder 3950, wobei der 38xx in der Sonne etwas besser ist. Diese Modelle gibt es auch als 3870 und 3970 Version mit Bluetooth. Der 39XX hat die doppelte Prozessorleistung und ist daher etwas schneller, aber ein 3850 ist vollkommen ausreichend. Ein IPAQ HX4700 ist zwar auch sehr gut geeignet und ist mit seinem großen Display und Auflösung sowie WLan und Bluetooth sogar besser als die anderen, dafür aber auch entsprechend teurer.
Die Software
Es gibt unter anderem drei kommerzielle Produkte für den Pocket PC (PDA), die diese Funktionen für den Segelflug unterstützen, leider kosten alle diese Produkte 236,-€. Diese sind auf jeden Fall ihr Geld wert, immerhin kostet ein Streckenflugcomputer normalerweise einige tausend Euro! Aber es geht auch günstiger mit einer kostenlosen Open Source Software die mindestens genau so gut ist. Da die kommerziellen Produkte schon eine gute Anleitung vom Hersteller geliefert bekommen, werde ich nicht näher auf sie eingehen und auf dieser Seite nur XCSoar ausführlich beschreiben, für das es nur relativ wenige Informationen auf Deutsch gibt.
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Die GPS Quelle
Woher der PDA seine GPS Daten erhält ist eigentlich egal, man kann den PDA an jeden GPS Lieferant anschließen. Dazu zählen z.B. Logger, Flarm, intelligentes Vario oder eine GPS Maus.
Absolut zu empfehlen ist der Anschluss an ein Flarm, dieses liefert zusätzlich zu genauen GPS Signalen auch genauere Höhendaten und Flarm Traffic Daten. Außerdem ist es möglich das Flarm mit dem PDA auszulesen und dadurch das Flarm bequem als Logger zu benutzen!
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Die Halterung
Passende Halterungen für verschiedene Einbauarten gibt es unter Produkte.
Es ist nicht leicht den perfekten Platz für den PDA zu finden, er darf nämlich auf keine Fall stören! Auch störende Kabel haben im Cockpit nichts zu suchen und sollten sauber verlegt werden. Hierzu am besten die Einbau Beispielbilder anschauen und sich inspirieren lassen. Bei einer Befestigung an der Haube an eine Sollbruchstelle am Kabel denken!
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Die Verdrahtung
GPS Quelle und PDA sollten unbedingt eine eigene Sicherung bekommen, außerdem benötigt der PDA einen Spannungswandler der die 12V Boardspannung auf die benötigten 5V herunter regelt. Optional sollte noch ein kleiner Schalter eingebaut werden um die PDA Stromversorgung abschalten zu können um Strom zu sparen falls die Batterie im Flug langsam leer gehen sollte. Der PDA läuft mit eigenem Akku dann noch ca. 2-3 Stunden.
Die GPS Quelle, Stromversorgung, Sicherungen, Spannungswandler und PDA sollten sauber verdrahtet werden. Dafür empfehlt sich ein Einbau einer Schaltbox in der alle Kabel sauber zusammen kommen und einfach angeschlossen werden können.
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